Guida Sicura sulla Neve

Guidare con: Neve, Ghiaccio, 4Ruote, Gomme da Neve, Catene, ABS, EBD, ESP, TCS, Controllo della vettura, Velocità, Marce Alte, Marce Basse, Freno Motore, Frenate, Distanza di Sicurezza, Salite e Discese rapide.

La neve e il ghiaccio rendono il terreno particolarmente scivoloso e mantenere il controllo del veicolo è quindi difficile.

Avere un veicolo con quattro ruote motrici, specifiche gomme da neve o anche semplicemente delle catene da montare in caso di bisogno rappresentano un valido aiuto nella guida, se correttamente utilizzati.

Altri dispositivi elettronici aiutano il controllo delle auto d'ultima generazione e salvano la vita ai conducenti più agitati alla guida.
ABS: Sistema antibloccaggio ruote in frenata
EBD: Ripartitore elettronico di frenata
ESP: Controllo stabilità
TCS: Controllo elettronico della trazione

Questi dispositivi aiutano a controllare la traiettoria ed eventuali sbandate nel momento della frenata ma averli non riduce lo spazio di frenata dell'auto e quindi in questi casi è d'obbligo per tutti raddoppiare le normali distanze di sicurezza.

Chi si affida alle catene deve montarle solo in caso di effettiva necessità e toglierle tempestivamente nei tratti dove non servono.
Come sempre comunque l'elemento determinante per ridurre al minimo i possibili rischi è l'indispensabile prudenza.

La velocità deve essere ridotta e soprattutto bisogna porre una particolare attenzione alle frenate: non devono mai essere brusche e il freno deve essere utilizzato con dolcezza e a piccoli intervalli e non premendolo repentinamente e con violenza fino in fondo.

Scegliere se possibile marce alte, così da evitare il pattinamento delle ruote specialmente in fase di partenza.

Le marce basse in caso di neve o ghiaccio possono aiutare ad affrontare salite e discese più ripide senza ricorrere ad un uso eccessivo dei freni.

Il freno a pedale deve essere utilizzato il meno possibile per evitare che le ruote, bloccandosi non consentano più di controllare l'auto. Si usa invece il freno motore, scalando dolcemente le marce fino a quando si è quasi fermi.

A volte, la neve è così ghiacciata e il ghiaccio è così liscio che anche il freno motore blocca le ruote. In questi casi, se si viaggia in piano e non si ha necessità di arrestarsi ma soltanto di schivare un ostacolo, i maestri del volante insegnano a premere il pedale della frizione per far correre le ruote il più possibile, evitandone il bloccaggio e mantenendo la direzionalità.

Se il veicolo sbanda si deve tentare una controsterzata dolce, per cercare di riprendere il controllo della vettura, dirigendo, se possibile, la vettura verso un appoggio sicuro -ad es. un mucchio di neve - e, comunque, dal lato del versante della montagna.

Infine, se si può scegliere l'orario in cui mettersi in viaggio, è meglio evitare la notte e le prime ore del mattino, quando la temperatura è più bassa e ci sono quindi maggiori probabilità di incontrare tratti ghiacciati.
Durante il giorno, inoltre, bisogna prestare particolare attenzione alle zone in ombra e vicine a corsi d'acqua, dove è più facile che persistano lastre di ghiaccio